Варианты конструкций дорожной одежды*.

*дорожная одежда - многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт.

Дорожные одежды классифицируют по типам, исходя из их капитальности.

Мы, как организация, предлагающая Вам услуги по строительству автомобильных дорог и стоянок, часто сталкиваемся с вопросом выбора подходящего варианта конструкции дорожной одежды. Хотя, в идеале, эта работа должна выполняться проектной организацией после проведения изыскательских работ на местности. Такие услуги требуют определенных финансовых и временных затрат, но, как показывает практика и мировой многолетний опыт строительства автомобильных дорог, они достаточно быстро окупаются.

80% обращений поступает от людей далеких от специфики дорожного строительства, но на 150% уверенных в своих познаниях этого вопроса!

Наверное, можно пожелать им успеха, а оставшейся части аудитории мы предлагаем ознакомиться с теми конструкциями дорожной одежды, которые наиболее часто применяются при строительстве автомобильных дорог .

Итак, конструкции, в порядке увеличения срока службы, стоимости и максимально-воспринимаемой нагрузки.

(классификация переведена на язык среднестатистического заказчика)

Стоимость одного 1м2 строительства включает в себя все затраты.

№1: 1м2 - 650 р.

Подходит для движения легкового транспорта с низкой интенсивностью, при движении грузовиков быстро разрушится, не отвечает никаким нормам и правилам (СНиП), принятым в строительстве автомобильных дорог, разрушается обычно в течение 1-2-х лет, любимый вариант дачников.

№2: 1м2 – 950 р.

Похож на вариант №1 по своим характеристикам и назначению, но имеет небольшое преимущество за счет добавления дренирующего слоя песка.

№3: 1м2 – 1750 р.

Подходит для движения легкового транспорта с высокой интенсивностью, движения грузового транспорта с низкой интенсивностью(2-3 единицы в сутки), отвечает СНиП 2.05.02-85 как конструкция дорожной одежды для дороги 5-й категории (низшей), при грамотной эксплуатации может служить сколь угодно долго, раз в 3-5 лет будет требовать текущего ремонта покрытия (верхнего слоя асфальта).

№4: 1м2 – 3250 р.

Подходит для движения легкового транспорта с высокой интенсивностью, для движения грузового транспорта со средней интенсивностью(100-150 единиц в сутки), отвечает СНиП 2.05.02-85 как конструкция дорожной одежды для дороги 3-й категории, полноценная транспортная артерия районного значения в Самаре

№5:

асфальтирование благоустройство,асфальтирование цена,асфальтирование цены,асфальтирование,асфальтирование дорог цены,сколько стоит асфальтирование,асфальтирование площадок,асфальтирование территории,асфальтирование дворов,асфальтирование тротуаров,асфальтирование дорожек,асфальтирование в самаре,асфальтирование в самаре,цена асфальтирование,асфальтирование стоимость,асфальтирование малых площадей,асфальтирование дорог и благоустройство,асфальтирование дорог,ремонт дорог,капитальный ремонт дорог,строительство и ремонт дорог,ямочный ремонт дорог,дорожные работы,дорожные работы прайс,дорожные работы фирмы,дорожные и ремонтные работы,асфальтирование и благоустройство,асфальтирование,работы по асфальтированию,услуги по строительству,услуги по асфальтированию,работы по благоустройству,работы по благоустройству территории,асфальтировка дорог реконструкция дорог,проектирование дорог,устройство дорог,ремонт автомобильных дорог,отсыпка дорог,стоимость асфальтирования дорог,ремонтные работы,дорожно ремонтные работы,строительные работы,благоустройство и озеленение,благоустройство работы,комплексное благоустройство,благоустройство территорий,благоустройство территории,благоустройство дорог,строительство дорог,ремонт строительство дорог,ремонт и строительство дорог,дорожное строительство,строительство дороги,

асфальтобетон цена,асфальтировка,стоимость дорожных работ,холодный асфальтобетон,

ямочный ремонт,стоимость асфальта,ямочный ремонт асфальта,ремонт асфальта,укладка асфальта в самаре,литой асфальт,асфальт цена,цветной асфальт,цены на асфальт